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    中國鋼鐵“十四五”創新方向

    作者:www.fireeye100.com 點擊: 日期:2021-02-24 09:43

    一是要將短板技術攻關作為科技創新的主攻方向。目前我國進口的鋼材中,仍有約20%尚未實現自主可控,雖然量只有200多萬噸,但多用于國內重點工程、重大裝備、國防軍工等關鍵領域,極易受制于人。特別是在航空軸承、航天發動機、時速350千米以上高鐵行走及制動部件、630攝氏度以上超超臨界火電機組、第四代核電機組、5G及信息產業關鍵部件、高技術船舶及海工裝備等制造用關鍵鋼鐵材料領域,還存在短板,需要行業加強攻關,填補空白。

      此外,我國在低碳冶金、近終形制造、智能制造等技術方面仍處于跟隨狀態,部分核心檢測和控制裝備仍依賴進口。在可以預見的時間內,鋼鐵仍將為世界發展和人類進步發揮不可替代的作用,但防腐、耐蝕、成型、焊接等應用技術與鋼鐵材料發展結合不緊密,限制了鋼材應用范圍。

      鋼鐵工業要實現從跟跑到領跑世界鋼鐵工業的跨越,從根本上將科技創新“補短板”“強基礎”“促提升”統籌推進,既要集中力量攻克一批“卡脖子”鋼鐵材料和核心技術,又要加強基礎研究和應用基礎研究,還要通過前瞻性、原創性的創新成果擴大、增強產品開發、產業升級的先發優勢和后續勁頭。下一步,我們要強化戰略導向和目標引導,瞄準科技前沿,最終實現核心技術的迭代升級與引領。

      二是要將綠色化和智能化作為科技發展的兩大主題。鋼鐵行業是我國排放工業煙氣、消耗資源、產生固廢的主要行業之一。目前,我國鋼鐵生產仍以傳統高爐流程為主,電爐短流程比例不足10%。“十四五”期間,我國將全面推動鋼鐵行業超低排放,但是在鋼鐵超低排放改造實施過程中,還存在相關技術儲備不足、現有技術投資運行成本高昂、忽視非常規污染物等問題。2020年9月,習近平主席在第七十五屆聯合國大會一般性辯論會上鄭重提出,中國二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值,努力爭取2060年前實現碳中和。同時,在全球最嚴格的鋼鐵環境保護標準倒逼下,我國已經掌握了部分世界領先的節能減排技術。面對并存的機遇與挑戰,我國鋼鐵工業需要順勢而為,力爭引領世界鋼鐵工業綠色發展。一方面,鋼鐵企業要圍繞煙氣治理、固體廢棄物綜合利用、節能降耗等重點領域自主開發新技術新工藝;另一方面,要合理提升電爐短流程比例,研發低碳冶金新技術,拓展節能減排新途徑,實現鋼鐵工業綠色可持續發展。

      近年來,智能制造在全球范圍內快速發展,對產業發展、分工格局和推動形成新的生產方式、產業形態、商業模式帶來重要影響。我國目前多數鋼鐵企業還停留在兩化融合階段,生產過程中大數據等智能化技術未能充分應用,存在重智能硬件基礎建設、輕智能系統集成升級,以及企業智能提升動力不足等問題。鋼鐵工業需要充分把握新一代信息技術帶來的產業革命契機,將智能傳感器、第五代移動通信、物聯網、工業互聯網、人工智能、數字孿生、大數據與云計算等智能化技術融入鋼鐵制造和運營決策過程中,全面培育鋼鐵發展新動能,搶占未來發展制高點,打造我國鋼鐵行業競爭新優勢。