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    “雙碳”目標下,鋼鐵行業被列為重點“脫碳”對象

    作者:www.fireeye100.com 點擊: 日期:2021-04-06 08:44

     面對巨大的減排壓力,鋼鐵業該如何將挑戰轉化為動力?胡文瑞表示,鋼鐵行業應積極謀劃、盡早行動。在危機中育新機,于變局中開新局。

      實際上,在2020年這一極不平凡的一年里,我國鋼鐵行業運行仍穩中有進、高于預期。記者在會上獲悉,我國全年粗鋼產量和鋼材消費量雙雙再創歷史新高。2000兆帕級最高強度纜索鋼絲用盤條、全球首發的高速鐵路用耐腐蝕鋼軌U68CuCr等高端鋼鐵材料“補短板”取得新突破,對國家重大工程、重要領域起到強大支撐作用,服務強國戰略。

      不僅如此,我國2020年鋼鐵超低排放改造也在如火如荼地進行,有近300家鋼鐵企業和6.2億噸粗鋼產能正在實施依據最嚴苛污染物排放標準的環保改造,其中“遷鋼鋼鐵生產全流程超低排放關鍵技術研究及集成創新”項目獲得冶金科技獎一等獎。

      不過,胡文瑞坦言,產業安全缺乏保障、資源環境約束、產業集中度偏低等仍是我國鋼鐵工業高質量發展的重要制約瓶頸。對此,多位專家認為,我國鋼鐵行業必須保持戰略定力,持續深化供給側結構性改革,控制產量有序合理釋放,鞏固防范產能過剩的長效機制,提升產業基礎高級化和產業鏈現代化水平。

      業內共識是,鋼鐵行業應繼續堅持綠色低碳和智慧制造兩大發展主題,突出技術創新的核心地位,培育具有生態主導力產業鏈的鏈主企業,共建鋼鐵產業生態圈,不斷提高供給質量和水平,持續推進國際產能合作,全方位推動我國鋼鐵工業高質量發展。

      “我們決不能在碳達峰、碳中和這場硬仗上拖后腿。”中國鋼鐵工業協會副會長駱鐵軍表示,鋼鐵行業要努力在“十四五”期間提前實現碳達峰。一是要從鋼鐵產量特別是鐵產量下降入手。二是推動低碳冶金等變革性技術研發。三是希望政府出臺相應政策,有序發展電爐短流程工藝。四是提高高強度鋼材的應用,研究推進以四級以上螺紋鋼的使用取代三級螺紋鋼。

      “中國鋼鐵企業要走節能、減排、脫碳等綠色發展道路,當前要高度重視脫碳化。”中國工程院院士殷瑞鈺指出,中國鋼鐵工業應在戰略反思的基礎上,清醒認識面臨的資源—能源、環境—生態、市場—品牌三大約束,理清發展過程中不平衡、不充分的主要方面,通過供給側結構性改革,以高遠的戰略目標作為引導,適應新常態,正視困難、保持定力,找準方向、途徑,調整發展思路。

      冶金工業規劃研究院黨委書記、總工程師李新創則表示,鋼鐵行業實現深度脫碳對應國家層面4個節點——2025年,深化重點領域低碳行動;2030年前:碳排放達峰;2035年,穩中有降;2060年前,碳中和。這一過程也可分為四個階段——階段1,碳排放達峰;階段2,穩步下降;階段3,較大幅度下降;階段4,深度脫碳。

      李新創表示,鋼鐵行業實現深度脫碳主要路徑有氫能冶煉、電解還原、氧氣高爐及非高爐冶煉、生物質利用、CCS/CCUS?,F階段,生物質能不具備大規模利用的條件,電解技術仍處于基礎研究階段,因此,氫能冶煉、氧氣高爐及非高爐冶煉、CCS/CCUS仍是重點。