長春科瑞達試驗儀器有限公司
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準確評估路基強度幾乎對任何工作場所都至關重要。這種強度在一些地區可能是可以接受的；然而，如果假設是錯誤的，假設相同的強度跨越整個站點可能會被證明是非常昂貴的。幸運的是，有幾種測試方法可以快速收集現場所需的數據:驗證、標準貫入試驗、探針桿評估和動態錐五元測試儀測試。對于這一討論，需要對路基模量和加州承載比(CBR)進行準確評估，以便進行路面支撐和設計。試驗儀器廠家整理了這些方法，以及每種方法的優缺點。
證明:滿載的雙軸翻斗車/水車在現場行駛
專業人員：
大面積裸露路基穩定性綜合評價的快速實用方法。
土方施工期間，滿載的卡車隨時可用。
缺點：
不提供路基模量或CBR值
裸露的土壤可能已經變硬，形成支撐裝載卡車的“外殼”。這可以防止任何松軟的底層土壤顯示出它們的強度不足，而這種不足會在“外殼”由于環境條件(凍結/融化、潮濕等)而破裂時表現出來。
標準貫入試驗:在項目的盡職調查階段由鉆機執行
專業人員：
允許通過額外的實驗室測試對底層土壤進行物理評估
用加重錘通過N值(錘擊數)確定不同深度的土壤強度，可將其轉化為路基模量和CBR值的估計值
缺點：
需要更多時間來移動鉆機、鉆探和獲取樣品、進行實驗室測試和生成巖土工程師報告
用于路面支撐的土壤強度參數基于工程師以前對具有相似物理特性的土壤的經驗。
信息只有在地下勘探時才是準確的。土壤條件會因施工時間和天氣條件的不同而有很大差異。
評估一個非常小的表面積，而準確評估一個大的表面積是不切實際的
探針桿評估:手持丁字手柄金屬桿
專業人員：
快速確定堅實底層土壤深度的方法
容易獲得的方法，因為大多數公路試驗儀器公司的現場代表都配備了探針棒
缺點：
評估一個非常小的表面積，而準確評估一個大的表面積是不切實際的
不會產生路基模量或CBR值
關于操作員使用和經驗的變量
磷酸氫鈣(ASTM D6951):一種儀器，由標準直徑的鋼棒、堅硬的錐形尖和標準重量的錘子組成，錘子從鋼棒的頂部落下，抵住鐵砧，將尖推進地面
專業人員：
路基狀況的快速評估
在施工期間，在現場獲得準確的路基模量和CBR值。根據材料試驗學會測試程序，使用校準設備進行。
缺點：
評估一個非常小的表面積，而準確評估一個大的表面積是不切實際的
大多數材料檢測公司都有DCP設備；然而，他們不經常使用它。
既然我們已經回顧了評估土壤強度的典型工具和方法，那么應該如何正確評估路基強度？建議采取以下步驟:
在項目的規劃/盡職調查階段收集目的公司數據。使用數值建立一個保守的路基CBR值。該值應稍微保守，以考慮到從鉆井作業開始到施工開始之間地下條件可能發生的任何變化。
在施工的初始階段進行驗證，以評估整個區域的穩定性。
用DCP測試補充上述內容，以提供準確及時的路基強度值。
